1月15日，成兰铁路松潘段的云屯堡隧道内，360名工人从3个作业面同时进行开挖作业，为2020年顺利完成建设目标争抢工期。

作为成兰铁路的重难点控制工程，云屯堡隧道位于松潘县岷江乡和青云镇之间，由中铁二局和中铁十六局承建，计划投资21亿元，全长22.923公里。这个项目也是全亚洲在建的一条最长双线合修隧道。

隧道内千枚岩、炭质千枚岩占总岩性的84%，可能变形及大变形段全长9052米，占管段隧道总长的81%。为保障施工安全，云屯堡隧道内还设置了上中下、左中右立体交叉结构的救援站，包含正洞救援站、救援疏散平导、疏散横通道、排烟道等，正洞救援站长度达550米，相当于在洞内修建了一个车站，复杂程度和空间大小堪称亚洲之最。

从2014年10月进场施工，目前，云屯堡隧道已掘进了16公里多。

成兰铁路是四川连接西北的铁路大通道，是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”。成兰铁路四川段预计2020年建成通车，建成后将填补川西北高原没有铁路的历史空白。钟林秀徐中成摄影报道