国庆节长假临近，难得的7天假期，不少人选择了坐飞机出远门。近日，东方航空公司一架从南京飞往厦门的航班，因客舱内发生充电宝自燃事件而折返。乘飞机能不能带充电宝，带锂电池设备坐飞机怎么才安全？一系列问题引发人们的关注。

　　事件

　　充电宝自燃致客机折返

　　飞行数据显示，9月4日上午，东方航空执飞南京到厦门任务的MU2809次航班，于7:16起飞，8:24折返落地南京禄口机场。之后于11:20重新起飞，12:55到达厦门高崎机场。

　　东方航空公司有关负责人介绍说，飞机折返的原因是有旅客充电宝发生自燃起火，空乘人员第一时间把火扑灭，没有人员受伤。为保障飞行安全、排除可能的隐患，机组果断决策返航南京。

　　“毕竟在飞机上，看到起火还是挺怕的，但他们处置很快。”有搭乘该航班的乘客表示，事发在起飞后不久，有乘客的座位处起火，把机舱内壁舷窗下方都烧黑了。正在分发餐食的空姐用矿泉水浇灭了明火。飞机返航到达南京后，有公安人员和消防队员登机进行检查。

　　南京禄口机场安检部门初步调查发现，涉事旅客所携带的充电宝额定能量标识为40.7Wh，符合旅客乘机携带锂电池的相关规定，且起火时并没有使用充电宝。事件具体原因，公安机关仍在调查中。

　　规定

　　飞行过程中不得使用充电宝

　　东方航空公司有关负责人表示，日常生活中，手机、充电宝、电脑、相机、平板电脑等设备都使用锂电池。如果带上飞机，飞行过程中，锂电池遇到碰撞、挤压、高温等情况时容易发生内部短路带来冒烟、起火。提醒乘客必须按照有关要求携带和使用锂电池产品。

　　根据中国民航局发布的规定，通用航空短途运输中，旅客和机组人员携带的充电宝必须是个人自用，并且只能在手提行李中携带或随身携带，严禁托运，严禁携带额定能量超过160Wh（瓦特小时）的充电宝。充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。旅客在飞行过程中不得使用充电宝，须确保充电宝始终处于关闭状态并防止意外启动。

　　专家建议

　　充电宝使用三年后最好淘汰

　　充电宝自燃致客机折返引起大家的关注，来自清华大学、北京理工大学等多位锂电池研究专家告诉记者，充电宝使用三年后，电池性能会显著下降，风险性可能会上升，建议及时淘汰。

　　专家称，目前移动电源即充电宝基本都采用了锂电池，它的优点是能量密度较大，风险是如果受到高温、挤压、碰撞，可能会自燃甚至爆炸，“尤其是在通电使用过程中，风险还会加大。”所以不建议在飞行过程中使用充电宝，因为会加大意外处置的风险和难度。

　　现在大家普遍使用充电宝的强度较大，很多人恨不得一天使用2次甚至3次，导致充电宝的寿命下降会很快。专家表示，一般情况下按照充电宝锂电池的活性，如果高强度使用2到3年，电池性能会出现显著衰减，使用安全程度也会打折扣，所以一般建议正常使用充电宝3年，就可以考虑淘汰了，如果已经出现使用异常，更要及时淘汰，终止使用。

　　新闻链接

　　今年发生过两起充电宝事故

　　●1月24日

　　春秋航空9C8609航班，在登机过程中，一乘客充电宝发生自燃冒烟现象，现场无人员受伤。

　　春秋航空一工作人员表示，该航班延误2个多小时。

　　●2月25日

　　从广州白云机场飞往上海虹桥的CZ3539次航班，在登机过程中，一名已登机旅客所携带的行李，在行李架内冒烟并出现明火。经机组及消防和公安部门及时处置，未造成进一步损害。该航班更换了飞机和机组继续运行。（综合新华社、北京晚报等）